Ferrari công bố siêu xe thay thế F430

Siêu xe thế hệ mới của Ferrari, mang tên 458 Italia, vẫn do studio lừng danh Pininfarina thiết kế và tích hợp công nghệ hàng đầu lấy từ đội đua F1.

Ferrari hãnh diện tuyên bố siêu xe mới là tổng hòa của phong cách, sự sáng tạo tinh tế, niềm đam mê và công nghệ hàng đầu. Điểm đầu tiên hãng siêu xe Italy nhấn mạnh là kỹ thuật tăng lực ép xuống với những chi tiết độc, như hốc gió cũng có cánh gió. Theo tính toán, khi đi với vận tốc 200 km/h, lực ép xuống mặt đường của 458 Italia là 140 kg.

Giữa nắp ca-pô và đèn pha có một khoảng hở nhỏ để gió có thể vào làm mát khoang động cơ. Phía đuôi, siêu xe này được thiết kế với những chi tiết hầm hố, nhưng đậm chất kỹ thuật như hệ thống khuếch tán cỡ lớn. Đèn hậu lấy cảm hứng từ phiên bản F430 California. Cụm ống pô 3 chiếc thể thao, gợi ý về một động cơ có sức mạnh phi thường.
Ferrari công bố siêu xe thay thế F430 11121304-090030car-1280

Ferrari công bố siêu xe thay thế F430 11121304-090030car-1280

458 Italia với thiết kế hầm hố, lạ mắt ở cụm đèn pha. Những mảng lõm trên thân tạo vẻ khỏe khoắn, cơ bắp.
Ferrari phát triển động cơ hoàn toàn mới, trang bị công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 4.499 phân khối V8, công suất 570 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Mức mô-men xoắn ở vòng tua 3.250 vòng/phút có thể đạt 80% giá trị cực đại.

Hộp số là loại ly hợp kép 7 cấp được thiết kế đặc biệt, phù hợp với đường đặc tính công suất và mô-men xoắn của động cơ V8 mới.

Ferrari ước đoán 458 Italia mất 3,4 giây để đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ cực đại 325 km/h.

Khung xe được làm từ hợp kim nhôm nhẹ, tổng trọng lượng 1.380 kg với tỷ lệ phân bố trước sau là 42/58. Hệ thống lái trực tiếp thuộc loại tiên tiến nhất, nâng cấp từ giải pháp E-Diff và F1-Trac nhằm tăng khả năng gia tốc thẳng lên 32%. Hệ thống phanh thuộc loại tính năng cao với quãng đường phanh gấp từ 100 km/h đến khi dừng hẳn chỉ là 32,5 m.

Siêu xe mới nhất này sở hữu những công nghệ nhất lấy từ F1 và dĩ nhiên, nó phải trả qua những thử thách không kém. Động cơ thiết kế để giảm thiểu ma sát bên trong, giúp cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu và giảm nồng độ khí thải. Trung bình, 458 Italia tiêu thụ 13,7 lít xăng cho 100 km.

Mức giá chưa được công bố và 458 Italia sẽ xuất hiện tại triển lãm Frankfurt, diễn ra vào tháng 9 tới.

Như vậy, các bức ảnh chụp trộm mẫu xe thử nghiệm mà giới truyền thông cho là thế hệ mới của F430 đã không thành hiện thực. 458 Italia có thiết kế hoàn toàn khác.